中國時報【李翰／高雄報導】
瑞邦海運公司成立十四年以來，以經營兩岸礦砂海運為主，從最早只有一艘散裝貨輪開始，現在船隊已有七艘貨輪，可以說是靠礦砂起家。董事長黃旺根行事低調，為人客氣，在航運界風評甚佳，三日發生船難「瑞興輪」係該船隊中第二大的散裝船。
事實上，瑞邦海運不是第一次出事，九十四年二月所屬「瑞太八號」砂石船，從花蓮航向日本石垣島途中，在海上失蹤，直升機到花蓮外海搜尋，從高處看海平面，居然連油污都沒有，情況與八十九年二月離奇失蹤的「花蓮一號」砂石船類似。
瑞邦海運公司成立於八十六年八月，創立初期有二艘貨輪，從事台南─金門航線，裝載原木、砂石貨物為主。目前發展的船隊已達七艘，國際貨輪航線船隊多從事砂石、原木、水泥熟料、煤、散雜貨物等運送。航線分布台灣、大陸、東南亞、巴布內亞新幾內亞、所羅門等。瑞邦海運「瑞興輪」發生海難後，所有主管皆趕往基隆處理善後事宜。
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